Dans un marché automobile européen toujours fragilisé par les incertitudes économiques et un niveau de ventes inférieur de près de trois millions d’unités à celui de 2019, Stellantis confirme sa solidité. Le groupe termine l’année 2025 à la deuxième place des constructeurs automobiles dans l’EU30, avec « 2 421 571 véhicules immatriculés et une part de marché de 16 % ».

Cette performance s’appuie sur plusieurs piliers stratégiques. Stellantis conserve notamment « la première place sur le segment des véhicules hybrides avec une part de marché de 15 % », portée par le lancement de modèles récents tels que « les Citroën C3 et C3 Aircross, la FIAT Grande Panda, le nouveau Citroën C5 Aircross, la nouvelle Jeep Compass et le nouvel Opel/Vauxhall Frontera ». Grâce à cette dynamique, le groupe a progressé de deux rangs dans le classement global de ce segment.

Le constructeur confirme également son leadership historique sur le marché des véhicules utilitaires. En 2025, Stellantis affiche « une part de marché de 28,6 % sur le segment des VUL », selon les chiffres annoncés. Le Fiat Professional Ducato demeure un modèle clé, avec « une progression de 0,4 point par rapport à 2024 », tandis que la gamme de fourgons compacts – Citroën Berlingo, Fiat Professional Doblò, Opel/Vauxhall Combo et Peugeot Partner/Rifter – s’impose comme une référence avec « 49,3 % de part de marché sur son segment ».

Sur le marché des véhicules particuliers, Stellantis se distingue dans plusieurs catégories. Le groupe se classe « numéro un sur le segment A avec la FIAT Panda » et « numéro deux sur le segment des B-SUV ». Les Peugeot 208 et 2008 figurent « parmi les dix modèles les plus vendus de l’EU30 », tandis que la Peugeot 3008 confirme son succès sur le segment des C-SUV avec « une progression de 22,6 % par rapport à 2024 ».

Géographiquement, Stellantis occupe « la première place des ventes totales en France, en Italie et au Portugal », et « la deuxième place en Allemagne, en Espagne, au Royaume-Uni, en Autriche et dans le BeLux ». Les ventes ont progressé dans cinq des dix principaux marchés européens, confirmant une dynamique commerciale contrastée mais globalement positive.

Autre signal encourageant pour le groupe, la demande des clients finaux s’est nettement renforcée. Les commandes ont « fortement augmenté par rapport à 2024, avec une accélération de 8 % au second semestre et de 16 % au dernier trimestre », tandis que « le portefeuille clients s’est élargi de 10 % sur un an ».

Selon la déclaration d’Emanuele Cappellano, COO de Stellantis Enlarged Europe, « malgré l’instabilité persistante du marché et le ralentissement de la demande, Stellantis a su conserver sa deuxième place parmi les principaux acteurs du secteur automobile ». Il souligne également que cette performance repose sur « le leadership sur les véhicules utilitaires, la domination du segment A avec la FIAT Panda et une position forte sur les B-SUV », tout en mettant en avant « la prise de leadership sur le segment des véhicules hybrides ». Pour le dirigeant, la progression des commandes constitue « un signal encourageant pour 2026 », une année marquée par « le lancement d’au moins dix nouveaux produits », selon sa déclaration.