Stellantis Pro One lance un nouveau fourgon compact pensé pour les conducteurs professionnels

Stellantis Pro One a dévoilé une nouvelle déclinaison de sa gamme de fourgons compacts, baptisée Smart Compact Van (SCV). Destiné principalement aux professionnels qui utilisent leur véhicule seuls au quotidien, ce modèle mise sur une cabine repensée, des solutions de modularité inédites et un positionnement tarifaire plus accessible. Les commandes ouvriront en septembre 2026 pour une commercialisation à partir de novembre.

Présenté lors d’un événement digital paneuropéen réunissant plus de 300 journalistes et professionnels du secteur, le Smart Compact Van vient compléter la gamme de fourgons compacts de Stellantis, segment sur lequel le groupe revendique 48,2 % de parts de marché en Europe entre janvier et avril 2026.

Commercialisé sous quatre marques du groupe — Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Cargo Start et Peugeot Partner Active — ce nouveau modèle conserve l’architecture de base des fourgons compacts existants tout en introduisant plusieurs évolutions destinées à répondre aux usages professionnels quotidiens.

Une cabine redessinée autour des usages réels

Selon les analyses menées par Stellantis, environ 80 % du temps de travail des conducteurs professionnels s’effectue seul à bord du véhicule. Le constructeur indique également que 40 % des clients ne sont pas intéressés par une configuration à trois places.

Partant de ce constat, le Smart Compact Van adopte un nouvel aménagement intérieur centré sur le conducteur. L’habitacle a été entièrement revu avec une planche de bord redessinée, de nouveaux panneaux de porte et une organisation de l’espace visant à améliorer l’ergonomie et les capacités de rangement.

L’élément principal de cette évolution est le Flexiseat, un siège passager modulaire proposé de série. Son assise peut être relevée afin d’augmenter le volume de chargement de 0,5 mètre cube. Ce siège peut recevoir en option la Modutable, un équipement permettant de transformer l’espace en bureau mobile ou en table pour les pauses.

« Être leader implique une grande responsabilité : les clients, y compris ceux à conquérir, attendent l’excellence. C’est pourquoi, à l’écoute de leurs retours, nous avons développé un véhicule rationnel, confortable et modulaire, offrant des solutions inédites pour une proposition de valeur véritablement unique », explique Eric Laforge, Global Senior Vice President de Stellantis Pro One.

De nouveaux équipements de modularité

Outre le Flexiseat, le constructeur introduit plusieurs équipements destinés à améliorer la polyvalence du véhicule.

La Moduconsole prend la forme d’une console centrale amovible intégrant des espaces de rangement et des porte-gobelets. La Dashbox ajoute plusieurs compartiments fermés directement intégrés à la planche de bord. Un tiroir de rangement baptisé Drive Drawer est également installé sous le siège afin d’accueillir ordinateur portable, tablette ou documents professionnels.

Pour les utilisateurs qui souhaitent conserver une configuration trois places, le système Moduwork reste disponible. Il permet d’accueillir un troisième occupant tout en transformant l’espace central en rangement fermé, table rabattable ou passage de charge pour le transport d’objets longs.

« Le nouveau Smart Compact Van ne fait aucun compromis sur les capacités. Il conserve les mêmes spécifications essentielles que la version de base, tout en intégrant de série le Flexiseat, qui définit un nouveau paradigme de fonctionnalité dans l’habitacle et offre davantage d’espace, de praticité et de valeur pour le client », indique Luca Marengo, Head of Product and Innovation chez Stellantis Pro One.

Une offre multi-énergies pour accompagner la transition

Le Smart Compact Van conserve les dimensions et capacités de chargement de la gamme actuelle. Deux longueurs de carrosserie seront proposées, avec une charge utile comprise entre 750 kg et une tonne, et un volume de chargement allant de 3,3 à 4,4 mètres cubes.

La gamme de motorisations repose sur une stratégie multi-énergies. Une version 100 % électrique est équipée d’une nouvelle batterie offrant jusqu’à 270 kilomètres d’autonomie. Trois motorisations thermiques sont également proposées, avec deux moteurs diesel et une motorisation essence, toutes associées à une boîte manuelle.

Une version Mild Hybrid viendra compléter l’offre à partir de l’année prochaine.

Un positionnement tarifaire destiné aux PME et au renouvellement des flottes

Stellantis Pro One annonce un prix d’entrée inférieur au reste de la gamme, aussi bien pour les versions thermiques que pour les versions électriques. Le constructeur explique cette stratégie par les économies d’échelle réalisées et une maîtrise accrue des coûts de production.

Le groupe cible notamment les petites et moyennes entreprises, les artisans, les nouvelles sociétés ainsi que les gestionnaires de flottes souhaitant renouveler leur parc automobile.

Chaque marque conserve son propre positionnement. Citroën met en avant le confort et la simplicité d’utilisation du Berlingo Van First, Fiat présente le Doblò EasyPro comme une solution pragmatique axée sur la valeur, Opel insiste sur la robustesse et la fiabilité du Combo Cargo Start, tandis que Peugeot positionne le Partner Active comme un outil de travail alliant efficacité et identité visuelle distinctive.

Avec cette nouvelle déclinaison, Stellantis entend renforcer sa présence sur un segment stratégique du véhicule utilitaire léger, alors que la concurrence s’intensifie sur le marché européen des fourgons compacts.