Maraîchère, restaurateur, menuisier, maçon : ce que quatre artisans franciliens attendent vraiment de leur utilitaire

Fiabilité, autonomie, confort, accès aux centres-villes ou encore coût d’usage : Mercedes-Benz France a recueilli les témoignages de quatre professionnels franciliens utilisant quotidiennement un Vito, un eVito ou un Sprinter. Maraîchère, restaurateur, menuisier et maçon décrivent des besoins différents, mais placent tous l’utilitaire au cœur de leur organisation professionnelle.

Une maraîchère attentive à la polyvalence et à l’autonomie

Dans les Yvelines, Laure Boulangier, co-dirigeante de la SARL Renard à Saint-Rémy-l’Honoré, utilise des Vito depuis plus de vingt ans pour transporter fruits et légumes vers les marchés de la région, notamment celui de Maisons-Laffitte.

Son Vito 114 CDI lui sert principalement pour les livraisons. Elle met en avant sa fiabilité, sa polyvalence et sa hauteur, adaptée selon elle aux parkings et aux déplacements urbains. Elle utilise également un second Vito Mixto pour tracter une moto et, à l’occasion, y dormir.

Elle souhaiterait néanmoins davantage de réserve de puissance lorsqu’elle transporte des charges importantes. L’électrification l’intéresse également, à condition que l’autonomie reste compatible avec les contraintes de son activité.

Pour le restaurateur, l’utilitaire fait aussi partie de l’image de l’établissement

Romain Gicquel, chef restaurateur à La Ferme de Voisins, à Voisins-le-Bretonneux, utilise son Vito pour ses approvisionnements réguliers en produits frais à Rungis.

« Je cherchais quelque chose de fiable et de qualitatif. Il fallait quand même que mon utilitaire corresponde à l’image que l’on essaie d’avoir dans ce restaurant », explique-t-il. Il indique avoir conservé son premier véhicule pendant dix ans, le deuxième pendant sept ans, avant de renouveler le suivant au bout de trois ans afin de suivre l’évolution des motorisations et des équipements.

Le restaurateur cite notamment le confort de conduite, la boîte automatique, le rayon de braquage, la hauteur du véhicule et les aides à la conduite. Parmi ses attentes figurent désormais des portes latérales pouvant s’ouvrir sans les mains, davantage de rangements et des rétroviseurs rabattables électriquement.

Plus de 100 kilomètres par jour en eVito pour un menuisier

À Juziers, Vlodzimierz Krok, spécialisé dans la menuiserie sur mesure haut de gamme, a opté pour un eVito électrique. Il indique parcourir plus de 100 kilomètres par jour et recharger son véhicule tous les deux jours sur une borne installée à son domicile.

Selon son retour d’expérience, l’autonomie réelle atteint environ 300 kilomètres, ce qui répond à ses déplacements principalement franciliens. Il estime ses coûts d’utilisation à « 150 euros maximum par mois », contre 600 à 700 euros auparavant avec son Vito diesel, en intégrant notamment la gratuité du stationnement parisien dont bénéficie son véhicule électrique enregistré auprès de la Ville de Paris. Ces montants correspondent à son cas personnel et ne constituent pas une moyenne sectorielle.

Le menuisier cite également le silence de fonctionnement, le confort de conduite, la recharge et la pré-climatisation parmi les avantages qu’il retire de l’électrique.

Le diesel reste privilégié pour certains grands chantiers

À Versailles, Valeri Para, dirigeant de Para Deco Bois, utilise quotidiennement un Sprinter 315 CDI pour transporter matériel et équipements sur ses chantiers.

Il met en avant la fiabilité et la robustesse du véhicule et souhaiterait davantage d’équipements de confort, notamment des sièges ventilés. S’il envisage l’électrique pour certaines utilisations urbaines, il estime que les chantiers nécessitant de longs déplacements ou davantage de polyvalence restent aujourd’hui mieux adaptés, dans son cas, à une motorisation diesel.

Fiabilité, praticité et confort comme dénominateurs communs

À travers ces quatre témoignages, les attentes convergent autour de la fiabilité, de la praticité, du confort et de l’efficacité au quotidien. Les besoins divergent en revanche sur les motorisations et les équipements, en fonction des distances parcourues, des charges transportées et de l’environnement de travail.

Mercedes-Benz Vans indique poursuivre le développement de fonctions liées à la connectivité, à la sécurité et à l’ergonomie sur ses dernières générations de Vito, eVito, Sprinter et eSprinter. Le constructeur cite notamment le système MBUX, les aides à la conduite, les caméras de recul, les rétroviseurs rabattables électriquement ou encore le rétroviseur intérieur numérique parmi les équipements proposés aux professionnels.