Les investissements réalisés par Stellantis en matière de recherche et développement visent à concevoir des solutions de mobilité jugées plus sûres, accessibles et durables. Les brevets constituent un élément central de cette stratégie, en protégeant les innovations technologiques et en contribuant à renforcer l’avantage concurrentiel du groupe.

Selon l’entreprise, ces dépôts représentent également une part importante de son capital immatériel et participent à la création de valeur.

Des innovations dans plusieurs domaines de la mobilité

Les brevets déposés en 2025 couvrent plusieurs axes de recherche menés par les équipes françaises du groupe.

Parmi les projets cités figure le développement de la conduite autonome de niveau 4, notamment autour de la plateforme AV Ready Platform, conçue pour servir de base à des robotaxis. Dans ce domaine, Stellantis collabore avec plusieurs partenaires technologiques, dont Pony.ai, Nvidia, Wayve, Uber et Bolt.

Le groupe travaille également sur des solutions de communication par satellite adaptées aux contraintes techniques de l’automobile, notamment pour intégrer les antennes dans les véhicules.

Autre axe de recherche : l’optimisation du stockage et de la conversion de l’énergie électrique. Le projet IBIS (Intelligent Battery Integrated System) vise à améliorer l’efficacité, la durabilité et la rentabilité des systèmes énergétiques mobiles.

Trois grands domaines technologiques

Les dépôts de brevets réalisés en 2025 se répartissent principalement entre trois domaines techniques.

L’électronique et les logiciels représentent environ 400 brevets, portant notamment sur les architectures électroniques, les systèmes d’infodivertissement et de connectivité, ainsi que sur les logiciels de conduite autonome, en particulier les systèmes de niveau L2+.

Les innovations liées aux groupes motopropulseurs et à la gestion de la charge totalisent 427 brevets. Elles concernent notamment l’intégration des motorisations et les solutions destinées à simplifier l’expérience utilisateur, comme certaines innovations liées aux systèmes de recharge.

Enfin, le domaine du châssis et des équipements regroupe 467 brevets. Ces inventions visent à faciliter l’intégration de nouvelles motorisations et des créations des équipes de design, à l’image de l’intégration d’un airbag dans le volant Hypersquare développé pour la marque Peugeot.

Un écosystème de recherche en France

Les dépôts effectués en France représentent environ la moitié des dépôts initiaux de brevets réalisés par Stellantis dans le monde.

Dans l’Hexagone, l’entreprise s’appuie sur un réseau d’écosystèmes collaboratifs associant universités, instituts de recherche, entreprises et acteurs publics. Plus de quarante partenariats académiques sont ainsi mobilisés autour de dix Open Labs, auxquels s’ajoute un partenariat stratégique avec le Commissariat à l’énergie atomique (CEA).

Le groupe collabore également avec des fournisseurs et des start-ups. Depuis 2022, 74 démonstrateurs technologiques ont été développés avec des jeunes entreprises dans le cadre de Stellantis Ventures, et cinq contrats majeurs ont permis d’accompagner la mise sur le marché de certaines technologies.

Pour Anne Laliron, directrice de l’innovation de Stellantis, cette dynamique repose sur l’engagement des équipes de recherche et développement : « Stellantis s’appuie en France sur une R&D particulièrement robuste, des écosystèmes collaboratifs puissants et une capacité unique à transformer la recherche en solutions concrètes. Cet engagement au quotidien des femmes et des hommes constitue l’une des forces essentielles sur laquelle l’entreprise s’appuie pour proposer des solutions nouvelles qui concourent à transformer l’usage de l’automobile, au service de nos clients. »