Automobile / Jeep prépare le retour du Renegade et une gamme européenne de six modèles d’ici 2030

Jeep veut élargir fortement sa gamme européenne d’ici 2030, avec jusqu’à six modèles couvrant les segments B-SUV, C-SUV et D-SUV. Présentée au Mondial de l’Auto de Paris par Xavier Peugeot, directeur de Jeep en Europe, cette feuille de route prévoit notamment le retour du Renegade, une offre multiénergie et une version 4x4 disponible sur chaque modèle.

Le Renegade doit retrouver une place centrale dans la gamme avant la fin de la décennie. Lancé en 2014, le SUV compact s’est écoulé à plus de 610 000 exemplaires en Europe, selon la marque. Sa future génération doit permettre à Jeep de renforcer sa présence sur l’un des principaux segments du marché européen des SUV.

« Nous confirmons notre feuille de route à l’horizon 2030, fondée sur des véhicules compacts, électrifiés et capables, inspirés par l’ADN emblématique de Jeep, à l’image du Renegade », indique Xavier Peugeot, directeur de la marque Jeep en Europe.

Avenger, Compass et Recon au cœur de la gamme

La stratégie s’appuiera également sur l’Avenger, positionné sur le segment B-SUV et dont Jeep revendique près de 300 000 ventes depuis son lancement, ainsi que sur la nouvelle génération du Compass pour le segment C-SUV.

Sur le segment supérieur, la marque prépare son retour avec le Jeep Recon, qui sera complété par un autre modèle annoncé pour 2028. L’objectif affiché est de disposer d’une gamme suffisamment large pour couvrir près de 90 % du marché européen des SUV à l’horizon 2030.

Jeep entend parallèlement maintenir plusieurs technologies de motorisation afin de laisser aux clients le choix entre différentes solutions électrifiées et autres motorisations selon les modèles et les marchés. La marque prévoit également de proposer une déclinaison 4x4 pour chacun de ses véhicules.

Des modèles plus compacts au-delà de 2030

Jeep esquisse déjà une étape supplémentaire pour l’après-2030. La marque travaille sur des véhicules plus compacts, électrifiés et conçus aussi bien pour les déplacements urbains que pour un usage hors des villes.

Cette réflexion doit puiser dans des modèles historiques comme la Willys, tout en intégrant les contraintes liées à la densification urbaine et à l’évolution des usages automobiles. Jeep entend ainsi conserver les capacités de franchissement associées à son identité tout en réduisant le format et en renforçant l’électrification de ses futurs véhicules.

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