Transport / T13 prolongé jusqu’à Achères : CAF décroche un contrat de plus de 150 millions d’euros

Île-de-France Mobilités a attribué à CAF un contrat de plus de 150 millions d’euros pour fournir 15 nouvelles rames de tram-train destinées à la ligne T13. Le marché comprend également la fourniture de pièces de rechange et prévoit, en option, la possibilité de commander des rames supplémentaires.

Le nouveau matériel accompagnera l’extension du T13 jusqu’à Achères, dans les Yvelines. Mise en service en 2022 et exploitée par RATP Cap Île-de-France, la ligne relie actuellement Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr-l’École en desservant notamment Mareil-Marly, L’Étang-la-Ville, Noisy-le-Roi, Bailly et Versailles.

Une fréquence de 10 minutes aux heures de pointe

Le prolongement jusqu’à Achères doit permettre de réduire les temps de trajet et d’améliorer les correspondances avec les autres réseaux franciliens. L’objectif annoncé est notamment d’atteindre une fréquence de 10 minutes aux heures de pointe.

L’extension renforcera également les connexions avec le RER A, le RER E et la ligne L du Transilien. Le T13 est déjà connecté à plusieurs lignes TER, RER et de bus.

Des rames de 42 mètres pouvant accueillir 256 voyageurs

Le matériel retenu repose sur la plateforme de tramways URBOS de CAF. Chaque rame sera composée de sept modules articulés reposant sur cinq bogies.

D’une longueur de 42 mètres pour 2,65 mètres de largeur, les nouveaux trams-trains offriront 86 places assises et 170 places debout, soit une capacité totale annoncée de 256 voyageurs.

Le plancher sera bas sur 75 % de la surface afin de faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite. Les rames disposeront également de la climatisation et de systèmes d’information dynamique installés au-dessus des portes et sur les plateformes.

Leur identité visuelle reprendra celle d’Île-de-France Mobilités afin d’assurer leur intégration au parc existant.

Conception à Reichshoffen et assemblage à Bagnères-de-Bigorre

Les nouvelles rames seront conçues par les équipes CAF de Reichshoffen, dans le Bas-Rhin, et de Saragosse, en Espagne. Leur assemblage sera assuré en France sur le site de Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées.

« Après la commande de dix trains Régiolis en Nouvelle-Aquitaine en début d’année, ce nouveau succès illustre la confiance des acteurs français dans nos solutions de mobilité », déclare Hélène Valenzuela, directrice générale de CAF en France.

La dirigeante souligne également que cette commande renforcera l’activité industrielle française du groupe, avec une partie importante de la conception confiée au bureau d’études de Reichshoffen et l’assemblage réalisé à Bagnères-de-Bigorre.