Automobile / Contrôle technique : un véhicule sur cinq recalé, le vieillissement du parc pèse

Près d’un véhicule sur cinq soumis au contrôle technique périodique en 2025 a dû passer une contre-visite. Selon une étude de Winparts fondée sur 23,1 millions de contrôles, le taux de non-conformité atteint 19,30 %, dans un contexte de vieillissement marqué des voitures françaises.

L’âge moyen des véhicules présentés au contrôle technique est passé de 11,8 ans en 2016 à 13,3 ans en 2025. Désormais, 60,85 % ont plus de dix ans, contre 53,9 % neuf ans auparavant. Le phénomène est particulièrement marqué pour les diesels, dont l’âge moyen atteint 13,6 ans.

Les données citées du ministère de la Transition écologique confirment cette tendance à l’échelle du parc roulant : au 1er janvier 2026, la France comptait 40 millions de voitures particulières âgées de 11,8 ans en moyenne. Les véhicules envoyés à la casse atteignent désormais 20 ans en moyenne, signe d’un allongement de leur durée d’utilisation.

Après dix ans, une voiture sur quatre est recalée

L’âge influe fortement sur le résultat du contrôle. Parmi les voitures de plus de dix ans, 24,09 % sont non conformes, contre seulement 4,63 % pour les véhicules de quatre ans ou moins.

Les défauts ne concernent pas uniquement des pannes mécaniques lourdes. Le mauvais réglage des feux arrive en tête des défaillances majeures, avec 4,77 % des cas, devant les pneus gravement endommagés ou coupés, à 3,46 %. La catégorie « essieux, roues, pneus, suspension » concentre quant à elle 10,49 % des non-conformités.

Winparts souligne que plusieurs des principaux motifs de contre-visite concernent des éléments pouvant être vérifiés rapidement avant le rendez-vous.

De fortes disparités selon les départements

Les écarts territoriaux sont importants. Pour les voitures particulières, le taux de contre-visite varie de 9,78 % dans le Val-d’Oise à 27,65 % en Ille-et-Vilaine. Il atteint jusqu’à 33,17 % en Loire-Atlantique pour les véhicules utilitaires légers.

Winparts avance notamment l’âge du parc local, l’humidité et l’exposition au sel de déneigement parmi les facteurs susceptibles d’expliquer ces différences.

L’étude repose principalement sur les données de contrôle technique complétées par les informations internes de Winparts. Ses résultats décrivent donc les véhicules effectivement présentés au contrôle et ne doivent pas être confondus avec l’âge moyen de l’ensemble du parc automobile français.

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